الرئيس قال لنا نقدر نعمل عربية مصرية.. فكان الرد تمام يا أفندم
سألته صف لي رد فعل الرئيس لما شاف العربة.. فابتسم قائلا: الرئيس يثق في الشركات المصرية
نعمل مع الهيئة العربية للتصنيع منذ مدة وجودة منتجاتنا أسندت المشروع إلينا
مصنع قادر للصناعات المتطورة وفر لنا إمكانيات كبيرة بداخله لتنفيذ نموذج ينافس الجودة العالمية
طموحنا تنفيذ خط إنتاج لعربة نقل الخيول المصرية.. ونثق في قدرتنا على المنافسة خارجيا
مشروع مرابط مصر سيعتمد بشكل مباشر على عربات نقل الخيول المصرية
حوار: منال محمود – تصوير: محمد توفيق
منذ نشر موقع “الكنوز المصرية” لأول صور لعربة نقل خيول مصرية الصنع، وردود الفعل لا تتوقف محليا وعربيا ودوليا.
تصنيع عربة تحت شعار “صنع في مصر” وإشادة الرئيس عبد الفتاح السيسي بها خلال زيارته للكلية الحربية قبل أيام، يفتح أمام قطاع الخيول المصرية آفاقا واسعة لعودة الخيول المصرية لسابق عهدها، في ظل اهتمام رئيس الجمهورية بهذا القطاع الحيوي.
“الكنوز المصرية” ذهبت إلى مقر شركة “إتقان” المنفذة للعربة، وحاورت رئيسها محمد فوزي وهو بالمناسبة مؤسس أول شركة متخصصة لحلول المساحة في مصر..
الرجل بدا فخورا للغاية بما قدمته شركته بالتعاون مع الهيئة العربية للتصنيع.. وكشف لنا كواليس الإسناد والتنفيذ.. كما كشف أيضا عن طموح المنافسة والتصدير والسعر التنافسي..
وإلى نص الحوار..
كيف بدأت فكرة تنفيذ “العربة”؟
بدأت الفكرة بتوجيه مباشر من الرئيس عبد الفتاح السيسي أثناء زيارته للكلية الحربية، وذلك عند رؤيته عربية نقل خيول مستوردة من ألمانيا تتمتع بإمكانيات متميزة.
وطلب الرئيس تنفيذ النموذج الخاص بهذه العربة داخل مصر بأيادي مصرية، وتم توجيه الطلب للهيئة العربية للتصنيع،
وتم اختيارنا كشركة “إتقان” لعمل نموذج يضاهي في جودته السيارة الألمانية.
لماذا تم اختيار شركة “إتفان” بالتحديد لتنفيذ النموذج؟
نعمل مع الهيئة الوطنية منذ مدة وهم على علم بالجودة التي نصنع بها منتجاتنا؛ لذا تم اسناد تنفيذ النموذج لنا بشكل مباشر.
ما هي المراحل التي مرت بها صناعة “العربة”؟
بدأنا بمعاينة النموذج الأولي للمشروع وقمنا بدراسة كل تفاصيله من أجل صناعة نموذج محلي الصنع بالكامل، ثم بدأنا بعملية الرسومات الهندسية والتصميم والتنفيذ وشراء الخامات.
واستكملنا بعد ذلك كل مراحل الانتاج الطبيعية، كما ولينا اهتمامات خاصة بمراقبة الجودة من أجل ظهور منتج ملائم نفخر بكتابة عبارة “صنع في مصر” عليه.
ما هي الجهات التي شاركت “إتقان” تصنيع عربة نقل الخيل؟
تنفيذ النموذج تم بمشاركة الهيئة العربية للتصنيع متمثلة في مصنع “قادر” للصناعات المتطورة.
ووفر لنا المصنع إمكانيات كبيرة بداخله من أجل تنفيذ نموذج ذات جودة تنافس الجودة العالمية.
وتم ذلك بدعم مباشر من اللواء أحمد منظور، رئيس مجلس إدارة مصنع “قادر” للصناعات المتطورة التابع للهيئة العربية للتصنيع، وأثنى على نجاح المشروع والنتيجة النهائية التي وصلت لها “العربة”.
حدثنا عن المميزات التقنية والفنية التي تتمتع بها “العربة”؟
بداية العربية مخصصة لنقل الخيول لذا يجب أن تتمتع بالقوة والمتانة لأجل نقل الخيل دون حدوث أي ضرر بها، ويجب أن تكون الخامات المستخدمة مناسبة للتعامل مع الخيول من ناحية “الجلد والشبابيك والمنافذ الخاصة بالخيول”.
وتتميز “العربة” أيضًا بـ “باب خلفي” يتم فتحة بشكل أوتوماتيك فهو مزود بـ “موتور” بدلاً من فتحه يدويًا لأن الباب ثقيل الوزن.
كما أن “العربة” مزودة بـ كاميرا يستطيع من خلالها الدكتور البيطري الجالس بجانب السائق متابعة الخيول من خلالها.
ويوجد أيضًا داخل الكابينة الخاصة بها والغرفة الخاصة بالسياس “ Intercom“، كما أنها تتحمل السفر لمسافات طويلة وتتسع لعدد كبير من الخيول.
ما الذي يميز عربة نقل الخيول المصرية عن الألمانية؟
أولها أن عربة نقل الخيول المصرية تتميز بـ الباب الخلفي الذي يتم فتحه “أتوماتيك”.
أما العربية الألمانية فيتم فتحها “مانيول”، بالإضافة لمراعاة الشكل الخارجي والجمالي والجودة التي تتمتع بها عربة نقل الخيول المصرية.
وكيف تتميز عربة نقل الخيل المصرية عن الألمانية من حيث “السعر”؟
سعر العربة المصرية تنافسي جدًا؛ لأن العربية المصرية ربع ثمن العربية الألمانية.
كما أن صناعة النموذج المصري يعتبر دعم للنصاعة الوطنية، وهو بدوره دعم كبير للإقتصاد المصري.
صف لنا رد فعل الرئيس “السيسي” عند مشاهدته لـ العربة؟
ابتسم “فوزي” وتحدث قائلاً: “الرئيس أثنى عليها وعبر عن ثقته في الشركات المصرية وقدرتها في إنتاج منتج عالي الجودة ينافس جودة المنتج الأجنبي”.
كما أوجه الشكر له بسبب ثقته الكبيرة بالشركات المصرية؛ لأن هذه المبادرات ستساعد في تطور الصناعة في مصر.
كم عدد “العربات” التي تم تصنيعها حتى الآن؟
تم تصنيع واحدة فقط من أجل رؤية ردود الأفعال، وحققت نجاحًا كبيرًا لذا فنحن طموحين لعمل خط إنتاج لها.
هل سيتم تصدير “العربة” للخارج؟
الفكرة مطروحة بالفعل ونطمح لذلك بعد عمل خط إنتاج لها، خاصة وأن لنا ثقة كبيرة بالمهندس والعامل المصري وينقصنا فقط الاهتمام بالتفاصيل والجودة وهذه ما حققناه بتنفيذ نموذج “العربة”.
كما أن المنتج النهائي ظهر بسعر تنافسي وهذا يعطيه قيمة سوقية كبيرة بالخارج.
متى تم استخدام “العربة” لأول مرة؟
أول مرة كانت بـ زيارة الرئيس للكلية الحربية منذ عدة أيام، وقامت العربة بنقل الخيول داخل الكلية العربية في العرض أمام الرئيس.
و”العربة” متاحة الآن للاستخدام لنقل الخيل بجميع الأماكن من الكلية الحربية لأي سباق أو أي مكان.
كيف سيدعم مشروع “مرابط مصر” إنتاج العربة؟
مشروع “مرابط مصر” مشروع طموح وسيكون أكبر مزرعة للخيول في الشرق الأوسط، كما سيكون قيمة مضافة لإقتصاد مصر.
وعند بدء المشروع سيكون هناك متطلبات عديدة لمستلزمات الخيول وسيتطلب ذلك إنتاج عدد أكبر من عربات نقل الخيل.
مواصفات عربة نقل الخيول مصرية الصنع
تتمتع بالقوة والمتانة
الخامات المستخدمة مناسبة للتعامل مع الخيول
مزودة بـ “باب خلفي” يتم فتحة بشكل أوتوماتيك
بها كاميرا يستطيع من خلالها الدكتور البيطري الجالس بجانب السائق متابعة الخيول من خلالها.
تتحمل السفر لمسافات طويلة وتتسع لعدد كبير من الخيول.
سعرها تنافسي.. حوالي ربع سعر العربة الألمانية
اقرأ أيضا:
ردود فعل واسعة محليا ودوليا عن ظهور أول عربة نقل خيول مصرية الصنع (تغطية خاصة)
Discussion about this post